3*18m電子地磅，3*18m電子地磅價(jià)格，3*18m電子地磅多少錢(qián)

電子汽車(chē)衡是本公司研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)的新穎汽車(chē)衡。秤臺(tái)采用全封閉型腔結(jié)構(gòu)，是目前市場(chǎng)流行的

U形梁半封閉結(jié)構(gòu)的升級(jí)換代產(chǎn)品。在橫截面上梯形閉口肋之間增加了封底鋼板，使得秤臺(tái)受力后的應(yīng)

力分布合理，并大大提高了秤臺(tái)的橫向剛度和抗扭性能。秤臺(tái)的縱向組合采用無(wú)蓋板拼接結(jié)構(gòu)，改善了

秤臺(tái)端板和傳感器受力狀況。秤臺(tái)設(shè)計(jì)采用新的模塊化概念---用二種結(jié)構(gòu)形式的模塊組合多種規(guī)格的

秤臺(tái)；并可以與多種柱式或橋式等稱(chēng)重傳感器相配。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的秤臺(tái)設(shè)計(jì)配合本公司精良的制造設(shè)

備和制作技術(shù)-保證了汽車(chē)衡整體結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定、可靠；單元秤體外形簡(jiǎn)潔；秤體組合連接方便可靠

。
模擬式汽車(chē)衡
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)稱(chēng)重儀表的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再

經(jīng)儀表的微處理器（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量等數(shù)據(jù)從而實(shí)現(xiàn)貨物或車(chē)輛的稱(chēng)量。優(yōu)

點(diǎn)：使用廣泛，成本低；缺點(diǎn)：維護(hù)不方便。
數(shù)字式汽車(chē)衡
輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào)，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進(jìn)行相

應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號(hào)，各傳感器數(shù)字信號(hào)經(jīng)接線(xiàn)盒進(jìn)入稱(chēng)重顯示儀表直接顯示出稱(chēng)量數(shù)據(jù)。優(yōu)

點(diǎn)：精度高，穩(wěn)定性好；缺點(diǎn)：成本高，普及不廣泛。
按功能分為：固定式汽車(chē)衡、移動(dòng)式汽車(chē)衡、便攜式汽車(chē)衡。

      此系列汽車(chē)衡的傳感器采用集成式模塊結(jié)構(gòu)，安裝方便、保證了傳感器垂直度。
      此系列電子汽車(chē)衡；也可以與多種稱(chēng)重儀表配套；用戶(hù)可以自由選擇。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1.全封閉型腔結(jié)構(gòu)的秤臺(tái)，提高了秤臺(tái)的整體強(qiáng)度、剛度和抗扭性；
2.簡(jiǎn)捷、優(yōu)化的單元模塊設(shè)計(jì)；
3.多單元、短單元秤臺(tái)組合，車(chē)輛荷載分布更合理；
4.新穎、方便的縱向連接方式和限位方式；
5.傳感器集成化模塊結(jié)構(gòu)，方便現(xiàn)場(chǎng)安裝。
主要技術(shù)參數(shù)：
zui大稱(chēng)量：10t,20t,30t,50t,60t,80t,100t,150t,200t
臺(tái)面尺寸：3*7米，3*（12~21）米，3.4*（14~21）米
秤臺(tái)可選用槽鋼結(jié)構(gòu)或U型優(yōu)質(zhì)碳鋼結(jié)構(gòu)。

主要產(chǎn)品有：電子地磅，電子臺(tái)秤，輪椅秤，輪椅稱(chēng)，叉車(chē)秤，鋼瓶秤，特色產(chǎn)品有：電子吊秤，電子天平，電子輪椅秤，透析輪椅秤，電子鋼瓶秤，電子臺(tái)稱(chēng)，歡迎：http://www.slscale.com