汽車衡相關(guān)問題——限位問題 汽車衡的問題有很多很多種，下面我們就為大家講其中一的部分，今天主要講的部分是汽車衡的工作環(huán)境，明天我們也有相應(yīng)的文章，是關(guān)于軟件方面的，請(qǐng)讀者留意： 1. 為什么要用限位裝置？ 實(shí)際稱重時(shí)，經(jīng)常存在一定的橫向沖擊力（如汽車上秤時(shí)的沖擊力、上秤后剎車時(shí)的沖擊力等），但客戶又要求盡量縮短示值穩(wěn)定時(shí)間，快速讀取示值，也就是說對(duì)秤體要求的是近乎于固定的，哪怕是受到?jīng)_擊的時(shí)候，所以要用限位裝置實(shí)現(xiàn)客戶的要求。據(jù)測(cè)驗(yàn)，對(duì)于16×3米的汽車衡， 剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生近30噸的水平?jīng)_擊力，火車在光滑的軌道上行駛，也會(huì)產(chǎn)生4噸的水平?jīng)_擊力。一般來說，水平方向上的沖擊力容易導(dǎo)致側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，所以設(shè)置水平限位很重要。 2. 如何根據(jù)客戶情況設(shè)計(jì)合理的限位裝置？ 客戶的使用情況不同，限位裝置也要設(shè)計(jì)成不同的形式，一般要求限位柱有足夠的強(qiáng)度，能承受較大的水平?jīng)_擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的間隔（否則，限位裝置本身也會(huì)受力，產(chǎn)生旁路，影響稱量，造成誤差）。具體來說： 1） 對(duì)于大臺(tái)面的電子汽車衡、軌道衡等不允許秤臺(tái)來回晃蕩的衡器，把水平限位裝置設(shè)置在秤臺(tái)四角是非常不合理的，因?yàn)槌优_(tái)的熱脹冷縮會(huì)把很小的限位間隙卡死，所以要求限位器必須安裝在秤臺(tái)中間，這樣秤臺(tái)四周就可以自由脹縮，同時(shí)又能把秤臺(tái)“固定”（相對(duì)固定）。 2） 對(duì)于料斗秤、容器秤等衡器，要用水平拉桿限位，以防止水平位移、水平旋轉(zhuǎn)、整體傾翻。具體來說是：拉桿兩端的連接部位要是活絡(luò)的或者是柔性的，以防止產(chǎn)生分力，引起誤差（稱量不準(zhǔn)）；限位拉桿的 3. 傳感器信號(hào)線匯集到接線盒時(shí)一般都會(huì)長(zhǎng)一段，這段線應(yīng)如何處理？ 應(yīng)予以保留，不能剪掉。剪掉后會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移、跳動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致靈敏度偏大（如果信號(hào)線電阻足夠大，則每剪掉10米，就會(huì)使?jié)M量程輸出值增加20-40公斤，會(huì)引起四角誤差）。 |
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